1993 Cadillac Allanté (VS3 S67)
16 0

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 4096×2750 @ 96×96 DPI 108×73cm
  • Размер: 8 MB
  • Добавил:  Cadillac, 4 октября 2017 г.
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Другие фото

Комментарии

5 октября 2017 г.
 Степан Александрович
... вот приветствую почти полостью правильное написание серии, модели, кузова, ну то что потом помогает для правильной идентификации 1957 Cadillac Sixty-Two Eldorado Special Biarritz (57-6267SX)
а здесь об этом - тишина... а почему? разве у вас нету наименования серии, модели, кузова?.. или надо ждать удара Сверху? Почему не именовать автомобиль также по полной программе? что вам мешает Игорь?
С информацией я вам никогда не отказывал...
1
5 октября 2017 г.
 Cadillac
У меня есть все эти каталоги с номерами, кузовами, сериями
0
5 октября 2017 г.
 Степан Александрович
ну и.. ? Чего ж не назвать-то??
0
5 октября 2017 г.
 Степан Александрович
'93 Cadillac Allante (series VS3) 2-dr. Convertible (кузов S67) 4 670 шт.
если есть вопросы или уточнения, завсегда готов ответить...
3
17 сентября 2018 г.
 Nights
17 сентября 2018 г.
 KnightRider
Еще при виде этой модели всплывает в памяти Terminal Velocity с Чарли Шином. Там с Алланте обошлись куда менее гуманно. 23 автомобиля было использовано на съемках, девять полностью уничтожены.
https://www.youtube.com/watch?v=1EBb1Dcd0GM
0
17 сентября 2018 г.
 Дедлёша
История о том как кадиллак пытался вернуть корону и ничем не жертвовал для этой цели. Проделанная работа не смотря на впечатляющую конечную цену под 60 тыс зеленых вызывает уважение и к машине и к ее создателям. Немного глючила на ней электроника вот единственный пункт по которому в алланте кидают камни. Впрочем глючила не настолько чтобы пользоваться этой машиной было мукой или это кого-то вынудило от нее избавиться.
0
17 сентября 2018 г.
 Дедлёша
Я так понимаю именно он главный конкурент.
Mercedes-Benz 500 SL [UK-spec] (R107) '01.1986–01.1990
1
17 сентября 2018 г.
 MNXA
Я б сюда добавил тоже
Chrysler LeBaron Coupe '1987–92
0
18 сентября 2018 г.
 MNXA
И его
Chrysler TC by Maserati '1989–91
0
17 сентября 2018 г.
 Spoon
В хорошем состоянии ,уже начинают расти в цене.
0
17 сентября 2018 г.
 MNXA
В конце 80х- начале 90х ДжиЭм занимались экспансией на еврорынок, так что Мерседес им безусловно мешал
0
17 сентября 2018 г.
 Степан Александрович
так что с проименованием машины?
когда трудно установить, - таки ждём помощи от Всех, дабы собрать подробности... правильно по Исторически назвать, но когда всё это есть, ну не понимаю вас ребятки.. не понимаю..
1
17 сентября 2018 г.
 Дедлёша
У тебя что Cadillac Allanté как то по-другому назывался?
Ну давай, очень интересно.
0
17 сентября 2018 г.
 Степан Александрович
Об этом с тобой не интересно, извини...
0
17 сентября 2018 г.
 Дедлёша
Вот что интересно: https://www.hemmings.com/blog/index.php/2013/09/30/lost-cars-of-the-1980s-cadillac-allante/
Причем всем. А твоя страшная интрига на протяжении всей веб-страницы про то как же на самом деле назывался Cadillac Allanté интересна только тебе.
0
17 сентября 2018 г.
 zzz
http://i.wheelsage.org/pictures/c/cadillac/pininfarina/allante/cadillac_allante_63.jpeg
такой стрёмный салон, в ВАЗ 2108 лучше всё выглядело - ровнее и аккуратнее. И после этого этого ещё некоторые удивляются, что я Кадиллак с СААБом ровняю. СААБ был лучше. Американцы настоящего качества никогда не видели, пока им немцы и японцы его не продемонстрировали. Большой велюровый диван, куча подстаканников и кожа где ни попадя - это не качество. Ковры на стенах и паласы на полу в СССР это не признак богатства. Это симбиоз кавказско-азиатского влияния и изолированности от Запада. Сегодня это считается дурным вкусом, а у мусульман по-прежнему красивым и богатым стилем.
Что толстому американцу или канадцу хорошо, то худощавому европейцу или русскому ужос. ))) Поэтому Линкольны и Кадиллаки у нас были популярны в начале 90-х у бандитов. Просто из-за своих размеров. В элитный класс наших стереотипов их не приняли.
-1
17 сентября 2018 г.
 MNXA
Плюс ещё боевички с их участием подыграли. Вот Чероки или Тахо... с натяжкой в стереотипы как раз
0
18 сентября 2018 г.
 Дедлёша
Я всетаки думаю zzz по фоткам не стоит. Надо сесть и проехаться. На 2108 не сомневаюсь ты имел такое счастье, а вот Аллантэ это вряд ли. Ощущение от машины складывается в общем из множества деталей. Вот что меня вырубает в этом кадиллаке это передний привод. Переднеприводный кадиллак это какой-то изврат ИМХО. Ну и электроника... она кстати доставляла.
0
18 сентября 2018 г.
 zzz
нет, про проехаться нет разговора, понравится. Очень понравится. Но по качеству останусь при своём. Там всё неровно, зазоры большой палец пролезет. Американцы никогда не уделяли этому внимания. Им главное много и удобно.
Я не обсираю американские машины. Они мне нравятся, но их сложно сравнивать в европейцами и японцами. Они были до самых 2000-х своеобразными. Слово качество к ним не уместно и люкс в понимании европейцев и американцев это разные вещи. Европейцы не любят топорщины. Пусть сиденья в клеточку из дешёвой практичной ткани, но в салоне всё ровно, симметрично, горизонтально и вертикально.
0
23 сентября 2018 г.
 Виктор Живилов
Пару интересных фактов об потрясающем Автомобиле:
“Introduced in early 1992 for the 1993 model year, Allanté was scaled down to just one model this year, the soft-top convertible priced at $59,975 (not including a mandatory $1,700 gas guzzler tax for vehicles sold in the United States). The removable 60.5 lb (27.4 kg). aluminum hardtop was now a separate option, as well as the $495 LCD digital instrument cluster in place of the standard analog instruments. A $700 pearlcoat paint option (in Flax or Canyon Yellow, with Hawaiian Orchid added midyear) was available. Also optional were chrome squeeze-cast aluminum wheels. For its final model year, Allanté received the 4.6 L (280.7 cu in) Northstar DOHC V8 engine. It was rated at 295 hp (220 kW) at 5600 rpm. Torque output was 290 ft⋅lb (390 N⋅m) at 4400 rpm. A new unequal-length control arm rear suspension, shared with the Seville and Eldorado, was also introduced that year. Also new for the small Cadillacs was Road Sensing Suspension, an active damper management system, and revised disc brakes. The 1993 model used GM's Delco "Premium Symphony Sound System". Other changes for the Allanté included a revised variable-assist power steering rack, deeper front spoiler, and single-piece side windows, which did away with the stationary forward vent window. Production for 1993 was the highest. Of the 4,670 Allantés manufactured for the 1993 model year, 115 were for export – France (1), Austria (2), Belgium (5), Germany (5), Switzerland (6), Japan (11), and Canada (85).” Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_Allant%C3%A9
1993 Cadillac Allanté (VS3 S67)
“The 1993 Allante was also chosen as the 1992 pace car for the 76th Indy 500 Indianapolis 500, the pace car was driven by Bobby Unser. There were three modified 1993 Allante Pace Cars that had only seat belts, lighted roll bar, and air intake modified from a stock production Allante's, those three Allante Pace cars were provided for the race, as well as just 30 stock 1993 Allante's used as Festival/Pace Cars and 58 stock 1992 Allante Festival/Pace cars that were used by drivers and crews at the opening parade and the closing of the race. Al Unser Jr's 1993 Allante Festival/Pace car was featured at both the 2012, and 2013 Keel's & Wheel's Concours D’Elegance in Seabrook, Texas, Bobby Unser was Grand Marshal in 2012, and Al Unser Jr was Grand Marshal in 2013.” Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_Allant%C3%A9
http://www.autowp.ru/cadillac/allante/33283/pictures/449774/
P.S.
Лично для себя Allanté с алюминиевой крышей считаю Автомобилем Мечты.
1993 Cadillac Allanté (VS3 S67)
0

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.