Продолжением сотрудничества с фирмой Ernst Auwärter после построенного в 1990 году автобуса ПАЗ 3205 стало решение о возможности расширения производственной программы ПАЗа за счет автобусов среднего класса из линейки немецкого партнера. Выбор был сделан в пользу автобусов серии Clubstar, включающей в себя городские, пригородные и туристические модели на самоходном шасси MAN. Предполагалось, что кузова автобусов будут изготовляться в Павлово-на-Оке по полному циклу (со сваркой и окраской) из поставляемых Аувертером машинокомплектов и монтироваться на готовые импортированные шасси. Для начала пазовцы решили представить на MIMS 95 две модификации немецких автобусов – городскую и пригородную. При этом городскую машину решили собрать собственными силами, а более сложную пригородную из-за ограниченности во времени пока импортировать в готовом виде. Обе машины вызвали интерес у посетителей выставки, но все останавливала цена на уровне 450 миллионов рублей. Проект был заморожен на некоторое время. Продолжение он получил в 1998 году. В конце апреля, накануне подписания учредительных документовпо созданию СП с компанией MAN, пазовцы заказали у Аувертера еще один машинокомплект автобуса Clubstar на шасси MAN 11.230 HOCL. Это был автобус в туристическом исполнении с 31-местным салоном с высокими регулируемыми сиденьями, системой принудительной вентиляции с индивидуальной раздачей воздуха и сквозными багажными отсеками. Сборка этого автобуса пришлась на разгар дефолта 1998 года, в результате завод оказался не в состоянии оплатить таможенные пошлины за машинокомплект из-за дефицита оборотных средств. В апреле 2000-го третий Clubstar был снят со временного учета в связи с окончанием срока испытаний и помещен под таможенный режим отказа в пользу государства.

Ernst Auwärter Clubstar '1995–98 Произведены 3 единицы

Ernst Auwärter Clubstar '1995–98
Ernst Auwärter Clubstar '1995–98
 
 

AutoWP.ru '2005–н.в.