ГЗА-651 '08.1952–04.1957 Произведено примерно 11,278 единиц

ГЗА-651 '1952–57
ГЗА-651 '1952–57
ГЗА-651 '1952–57
Interior ГЗА-651 '1952–57

Первая модель завода, техническая документация и оснастка на которую были переданы в Павлово с бывшего Горьковского автобусного завода, ликвидированного в связи с передачей объекта в ведение Министерства промышленности средств связи.

ПАЗ-655 '1953–60 Произведено 14 единиц

 
ПАЗ-655 '1953–60
 
 

ПАЗ-654 '11.1953–55 Произведены 4 единицы

ПАЗ-654 '1953–55
ПАЗ-654 '1953–55
 
 

ПАЗ-657 '01.1954–01.1957 Произведено 3,647 единиц

ПАЗ-657 '1954–57
ПАЗ-657 '1954–57
ПАЗ-657 '1954–57
 

Фургон для перевозки хлеба.

ПАЗ-659 '10.1954–06.1961 Произведена 5,561 единица

ПАЗ-659 '1954–61
ПАЗ-659 '1954–61
ПАЗ-659 '1954–61
ПАЗ-659 '1954–61

Автолавка для продажи различного товара.

ПАЗ-661 '12.1954–10.1956 Произведено 156 единиц

ПАЗ-661 '1954–56
ПАЗ-661 '1954–56
 
 

В течение трех лет, с 1954 по 1956 год выпускался фургон ПАЗ-661, однотипный по кузову модели 657. Отличия состояли в устройстве внутреннего товарного отсека. Кузов имел справа те же двустворчатые двери, что и у ПАЗ-657, за которыми скрывались укрепленные вверху поперечные трубы для подвешивания одежды.

ПАЗ-651А '04.1957–06.1961 Произведено 20,798 единиц

ПАЗ-651А '1957–61
 
 
 

Модернизированная версия ГЗА-651 с цельнометаллическим кузовом. Деревянными остались лишь каркасы дверей.

Другие изображения ПАЗ-651 '1952–62

ПАЗ-651 '1952–62

AutoWP.ru '2005–н.в.