Первый автомобиль серии 53 завода ГАЗ. По сути он представлял собой шасси ГАЗ-51A с удлинённой до 3700 мм колёсной базой и с кабиной грузовика ГАЗ-52 - некий симбиоз старого и нового, логичный переход от 2,5-тонного ГАЗ-51A к 4-тонному ГАЗ-53A. Предысторию появления ГАЗ-53Ф неофициально связывают с проходившим в 1961 году ХХII съездом КПСС, к открытию которого завод обязывался начать выпуск нового грузовика ГАЗ-53. Однако в силу того, что к тому времени не был освоен в производстве V-образный 8-цилиндровый двигатель, пришлось ставить "шестёрку", форсированную до 82 л.с. благодаря увеличению степени сжатия до 6,7. Также не был освоен гипоидный задний мост, поэтому применили обычный от ГАЗ-51A, но с главной парой от ГАЗ-63 (i=7,6; i=6,67 у ГАЗ-51A). Это позволило в какой-то мере сохранить динамику автомобиля с увеличенной до 3500 кг грузоподъёмностью. Всвязи с возросшей грузоподъёмностью были установлены шины размерностью 8,25-20 и диски колес с тремя отверстиями. Первый производственный образец ГАЗ-53Ф был собран 23 сентября 1961 года, а 14 октября того же года главный конвейер покинула опытно-промышленная партия из 25 автомобилей. До марта 1962 года ГАЗ-53Ф собирался небольшими партиями - и только потом выпуск машин приобрел организованный характер. Интересно, что грузоподъёмность ГАЗ-53Ф определялась заводом в 3500 кг до декабря 1964 года, но потом была снижена до 3000 кг. Следует также отметить, что ГАЗ-53Ф не имел успеха у эксплуатационных организаций и выпускался лишь из-за отсутствия достаточного количества моторов ЗМЗ-53. В январе 1967 года, когда выпуск ЗМЗ-53 был освоен в запланированных объёмах, выпуск ГАЗ-53Ф был прекращен.

ГАЗ-53Ф '1961

ГАЗ-53Ф '1961
ГАЗ-53Ф '1961
ГАЗ-53Ф1, ГАЗ-53Ф, ГАЗ-53
 

ГАЗ-53Ф1 '1961

ГАЗ-53Ф1, ГАЗ-53Ф, ГАЗ-53
 
ГАЗ-53Ф1 '1961
 

ГАЗ-53Ф '09.1961–01.1967

ГАЗ-53Ф '1961–67
ГАЗ-53Ф '1961–67
ГАЗ-53Ф '1961–67
ГАЗ-53Ф '1961–67

Первый автомобиль серии 53 завода ГАЗ.

AutoWP.ru '2005–н.в.