ГАЗ-САЗ-53Б '1966–11.1983
7 0

Самосвал с разгрузкой на три стороны грузоподъемностью 3500 кг. Помимо Саранского завода, автомобили также выпускал Фрунзенский автосборочный завод, но отличий эти автомобили не имели. В мае 1966 г. машина отмечена золотой медалью на международной выставке-ярмарке, проходившей в Москве с участием представителей более 20 стран мира.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1024×815 @ 72×72 DPI 36×29cm
  • Размер: 838 KB
  • Добавил:  VC988, 5 октября 2018 г.
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Другие фото

Комментарии

10 сентября 2010 г.
 VOLGOVOD
Хороша фотка.А я думал,что ГАЗ-53 с такой мордой старой нет,только ГАЗ-52.
А что за резина такая модная,сельская что ль какая?
И можно ли снаружи отличить ГАЗ 52 от ГАЗ 53,знает кто?
0
10 сентября 2010 г.
удалённый пользователь
10 сентября 2010 г.
 Тарас
Обращайте внимание на колёсные диски, на 53-м родные трёхоконные.
0
10 сентября 2010 г.
 SBC
Роднве да, но, зачастую ставят и на ГАЗ-53 диски от 52-го... Так что основное отличие - звук мотора.... Ну и кузовок у ГАЗ-52 обычно поменьше, грузоподъемность-то ниже. Но это не всегда.
0
10 сентября 2010 г.
 SBC
*родные
0
10 сентября 2010 г.
удалённый пользователь
Автор: VOLGOVOD
И можно ли снаружи отличить ГАЗ 52 от ГАЗ 53,знает кто?
========================================================
Самое главное это по базе. У ГАЗ-53 длинная у ГАЗ-52 коротка. Еще по рпсположению выхолопной трубы но тут я уже не помню как точно дело обстоит. Что до дисков то они взаимозаменяемы и могут быть как у ГАЗ-53 от ГАз-52 так и наооборот\
0
10 сентября 2010 г.
 Тарас
У 52-го базы были разные, длиннобазовые шли под мебельные и продуктовые фургоны; "шестерка" ровнее работает, чем "восьмёрка".
0
10 сентября 2010 г.
 Тарас
На первых партиях на 52-м на заводе на левом борту наносили надпись 2.5 т. Кроме того, самосвалы с большой платформой шли только на 53-е, позже на 66-е с 53-ми колёсами. И всё-таки 6-ти оконные диски меншей грузоподъёмности и их на 53-й старались не ставить.
0
10 сентября 2010 г.
 Alfasud
кстати ГАЗ-САЗ это самосвал, выпускаемый Саранским Авто заводом.
тот что на картинке с разгрузкой на 3 стороны. удобно)
0
10 сентября 2010 г.
 SBC
[quote]"шестерка" ровнее работает, чем "восьмёрка".[/quote]
Дело даже не в этом. Просто "восьмерка" издает характерный булькающий звук, а "шестерка" более или менее противно ноет. По крайней мере в газовском исполнении) Про базы верно, встречал я и длинные мебельные фургоны.
0
10 сентября 2010 г.
 SBC
Кстати, на ссылке Злого - ГАЗ 53-12. И подозрительно похож на тот, что у нас был))) Только у нас борта плоскими батареями были наращены.
0
10 сентября 2010 г.
 Тарас
Хотел техническими терминами блестнуть, вижу, надо было булькать.
0
10 сентября 2010 г.
 SBC
Просто так понятнее. И точнее. А так все верно - рядная "шестерка" более уравновешена, нежели V-образная "восьмерка". И это заметно - на холостых заметно меньше вибраций.
0
10 сентября 2010 г.
удалённый пользователь
Спасибо коллеги за обсуждения! ...а заметили, что он ещё и со "знаком качества" ...и с чечено-ингушскими номерами?!
0
10 сентября 2010 г.
 Игорь
Добрый вечер всем!!! Этот похож на ФАЗский больше кузов-выпускался в г Фрунзе! Отличие от САЗика:металлические брызговики ставились под уклоном(на САЗе прямо) и резиновые были длиннее с надписью ФАЗ(на САЗе короче и надписьСАЗ), и ручка открывания заднего борта была посередине(У САЗика сзади)-вроде так!
0
10 сентября 2010 г.
 Taga
я на 53 учился водить. адски он раздолбаный был, конечно, но ездить было весело. лет 10-11 мне тогда было
0
11 сентября 2010 г.
 Валерий
интесно, зачем в разные стороны рисунок на протекторе? ведь с "ёлочкой" шины работают в одном направлении, иначе они забиваются грязью и становятся бесполезными
0
11 сентября 2010 г.
 Тарас
Для самоочистки. Такой же рисунок на задних колёсах тракторов.
0
11 сентября 2010 г.
 Валерий
да не, я про то, что они имеют на боках стрелочки, как их ставить, вот передние вроде как надо, а задние против хода..
Хотя бывает, что ведущие колеса ставят в разные стороны, чтоб можно было в случае чего назад выехать.. жаль плохо видно как стоит другая пара колес..
0
11 сентября 2010 г.
 Тарас
Всё правильно, передние пассивные, ёлки за ходом, задние гребущие, подминают под себя грунт.
0
12 сентября 2010 г.
 Новиков Сергей
да правые колеса на задней оси стоят неправильно, просто кто-то перепутал между собой внутреннее и внешнее колесо.
0
3 декабря 2011 г.
 Stealth
SBC ты немножко ошибаешся,на рядной шестерке ноющей была коробка передач,просто ее с V8 не стыковали на заводе,вот и все)
0
6 октября 2018 г.
 VC988
На фото ГАЗ-САЗ-53Б (Фрунзенского автосборочного), образца 1973-го.
Шасси - кабина с гладкой крышей, боковые повторители, знак качества.
Самосвальный кузов еще старого образца с волнообразной выштамповкой на бортах (был изменен в 1974-м, а потом укорочен в 1979-80).
Шины повышенной проходимости размерностью 240-508, 8.25-20, модель К-55А (на ранних машинах был аналог К-10).
0
2 декабря 2018 г.
 Владимир Беляев
То, что он выпускался во Фрунзе никак не влияет на его обозначение. И внимание модератора ни к чему.
0
8 октября 2018 г.
 Сергей Иванович
Как приятно читать комментарии о простом советском грузовике, правда несколько редком. Я в Кемеровской области не разу его не встречал, хоты на сельхозработах был и студентом, и инженером (!)
0

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.