Транспортное средство для обслуживания сельских рабочих бригад, разработанное ПО "Куйбышевсельхозремонт" ВКЭИ в г. Львов. В основу нового автобуса, официально названного "Волгарь", был положен принцип устанавливаемого на то же шасси пассажирского кузова-фургона при сохранении стандартной кабины. В 1991 году в связи с переходом на новое шасси ГАЗ-3307 все выпускаемые «Волгари» получили индекс ТС-39661. Здесь приводится список наиболее известных предприятий, занимавшихся производством ТС-3966 и его модификаций: 1. Для сельского хозяйства: Котовский РМЗ, Краснопахорский РМЗ, Куйбышевский (Самарский) АРЗ, Павловский ремзавод (под названием «Сибирь»), Сайрамский РМЗ (под названием «Сайрам»), Светлоградский ремзавод. 2. Для отраслей строительства: Енакиевский АРЗ (под индексом ФПГ-3763), Запорожский экспериментальный завод транспортных средств, Щекинский ДОК. 3. Для коммунального хозяйства: Уфимский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. 4. Для водного хозяйства: Каховский опытный механический завод, Кокшетауский ремзавод, Куйганярское экспериментальное предприятие, Пинский завод средств малой механизации (под названием «Полесье»).

ТС-39661 '1991–98

 
 
ТС-39661 '1991–98
 

AutoWP.ru '2005–н.в.