Volvo F86 4×2 '1965–73
11 0

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 800×600 @ 72×72 DPI 28×21cm
  • Размер: 154 KB
  • Добавил:  Андрей, 2 июня 2008 г.
  • Статус изображения: Принято

picture/text

Другие фото

Комментарии

3 июня 2008 г.
 Андрей
1969 Volvo F86
0
9 июня 2018 г.
 Дедлёша
Вольво делали тогда великолепную технику это касалось и грузовиков. Чтобы вкратце передать насколько это был замечательный грузовик скажу только, что он был самым популяреым не только в Швеции, но и в Британии имеющией тогда свой автопром и соответственно лобби его.
0
9 июня 2018 г.
 Seledochnik
КД - однозначный плюс. Всегда уважал старую технику Вольво от легковушек до грузовиков и тракторов.
Мне нравится немного более поздние модификации
Volvo F12 4×2 rigid Globetrotter cab '1979–87
0
9 июня 2018 г.
 Дедлёша
Грузовики Вольво начиная с жтой серии и грузовики DAF можно заслуженно назвать могильщиками Британского грузового автопрома. Они во всем были на голову выше.
0
9 июня 2018 г.
 Seledochnik
В моей семье есть дальнобой-частник (нынешний муж моей матери).
Он владелец двух магистральников. Своя небольшая арендуемая стоянка и бокс на 1 тягач на случай ремонта. Мужик работает на себя, возит трубы и металл. Ну не суть дела.
Часто доводится ездить на тягачах пассажиром и помогать в ремонте.
Вольво вот такой у него Volvo FH12 4×2 Globetrotter XL '1995–2002
И с Питера недавно МАН с низкой кабиной пригнали более новый MAN TGA 18.350 L-Cab Tractor '2000–07
По мнению дальнобоя с 38 летним стажем, более свежий МАН рядом не стоит со старой Вольво, причем по многим параметрам, таким как комфорт, рулежка, мотор и коробка. Поэтому большую часть времени он ездит на Вольво, особенно на дальние расстояния.
Я сам лично был в кабине его Вольво. Что сказать, частник есть частник, все ухожено, чисто, в салоне ходит босиком или в тапочках, при его росте в 190 см он встает в полный рост в кабине. Есть автономка, рация, телевизор, холодильник, газовая плита, климат, все на пневме, на пассажирском месте стол с ноутбуком и выходом в интернет. С виду всегда кажется, что кабина совсем не большая, но когда оказываешься внутри, ощущение, что ты в маленькой 1-комнатной квартире и все не такое уж и маленькое.
Ну цены на содержание соответствуют. Налог в год на одну фуру 47500, на вторую 43000, страховки, страховки груза, пропуска, транспондеры, мобильная связь, топливо (одна заправка до полного бака 70000 рублей в среднем), иногда гостиницы + непредвиденные расходы, колесо рвануло (сразу минус 17-20 касарей за баллон), воздушная система полетела и т.п. Недавно форсунку меняли, 1 форсунка 60 000 оригинал.
Масло поменять нужно 20 литров синтетики, еще 6-7К сверху, топливные фильтра (3-4К за каждый ТОТ и ГОТ) и сепаратор в сборе 7К, масляный и воздушный еще 2000 сверху. (это обычная ТОшка повторюсь).
В принципе расходами не удивлен, т.к. на рейс клиент переводит на карту от 380 000 до 1 млн (в эту сумму входит учет топлива ГСМ, питание, проживание и заложены транспортные издержки). Едет потом загружается у клиента, какие нибудь три здоровые трубы диаметров метра по полтора или 15 тонн металлического прутка и пилит на севера в какой-нибудь Мурманск или Архангельск. Недели на две выпадает человек в месяц из семьи.
0
9 июня 2018 г.
 Дедлёша
Что там с машинами не знаю. Да и не особо женщине это надо. Но толк в мужиках твоя маман определенно знает.
0
9 июня 2018 г.
 Seledochnik
На Северах кстати вообще мужики нормально получают за рейсы. В том году он на какую-то базу за Мурманском возил оборудование, ехал туда неделю почти, потом обратно столько же. Мороз ночью доходил до 43 в минус. Машину он вообще не глушил. Там при таких условиях только на доливку ушло 16 литров масла, потому что даже исправные моторы при такой температуре и работе без перерыва начинают поджирать + груз в среднем 12-15 тонн тащишь.
0
9 июня 2018 г.
 Seledochnik
"Что там с машинами не знаю. Да и не особо женщине это надо"

- Нормально она шарит в машинах, для молодой пенсионерки я бы сказал на продвинутом уровне. За рулем 20 лет. Есть у нее не всем понятный принцип. Женщин которые ездят на автоматах она призирает. Сама она принципиально всегда покупала машины с механической коробкой передач. Это ее фишка такая. Хотела не так давно приобрести Мерседес С-класс новый. Знаешь почему отказалась от покупки? С механикой комплектация невозможна))).
Поэтому стала рассматривать Мазда-6 только потому, что там можно заказать машину с механикой. Менеджеры от моей маман в акуе иногда.
0
9 июня 2018 г.
 Дедлёша
Богиня! И правда удивительная женщина. Тут мужики сыграли в деградашечку, что на механе ездить разучились. А тут женщина и с такими принципами!!! Восхищен!
0
9 июня 2018 г.
 Seledochnik
P.S. На самом деле разыскал С-класс у дилера в Германии с механической коробкой с 2.2 турбодизелем машина 2018 года без пробега. В Россию не поставляется. Цена за "авангард" 38890 Евро без учета таможни.
0
9 июня 2018 г.
 Дедлёша
И в итоге?
0
14 июня 2018 г.
 Seledochnik
В итоге нахц оно надо, когда в Москве Е200 можно взять за эту сумму или 2-3 годовалый Прадо в максималке.
0

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.