Vauxhall Corsa 3-door (C) '2003–06
0 0

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1600×1200 @ 96×96 DPI 42×32cm
  • Размер: 567 KB
  • Добавил:  Костя, 22 августа 2007 г.
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме

Другие фото

Комментарии

20 апреля 2017 г.
 Дедлёша
Годная машина. Имеются удачные моторы 1.2 и 1.4. Акп так же хорошая. А вот механ они то ли специально таким неудачным сделали, то ли реально разучились.
0
20 апреля 2017 г.
 D-M-U
Я искренне жалею, что АД меняется раз в сутки, а не раз в час. Так бы я узнал все минусы и плюсы каждого автомобиля. Спасибо, дедуль, гугл справляется =)
0
20 апреля 2017 г.
 Дедлёша
Тебя не понять. То тебе это надо и ты хотел бы знать, то не надо потому что есть гугль.
Я боюсь с такой логикой для тебя гугл будет сложноват. Поэтому читай и радуйся что хоть кто-то что-то пишет.
0
20 апреля 2017 г.
 Brett Sinclair

Сообщение удалено администрацией сайта

0
20 апреля 2017 г.
 Дедлёша

Сообщение удалено администрацией сайта

0
20 апреля 2017 г.
 Brett Sinclair

Сообщение удалено администрацией сайта

0
20 апреля 2017 г.
 Дедлёша

Сообщение удалено администрацией сайта

0
20 апреля 2017 г.
 Brett Sinclair

Сообщение удалено администрацией сайта

0
20 апреля 2017 г.
 zzz
а Шевроле сельта не близнец этим двоим Воксхолл/Опель?
Вот удивляет меня зачем в Австралии такие муравьи производили? У них же в 90-е Тойоты и Мицубиши, Холдены и Форды размером с нынешний мондео самым ходовым товаром были. А были машины и крупнее. И вдруг такой резкий скачок и Холден начинает выпускать крузы, астры, корсы и авео.
0
20 апреля 2017 г.
 Дедлёша
А ты тоже веришь что решает на чем ездить потребитель? Он потребитель для того чтобы потреблять, а не думать.
0
20 апреля 2017 г.
 zzz
вот под Москвой завод Мерседес строят. Эх и потреблять (последние 5 букв хотелось капсом написать) будут. Вот у нас потребители Мерсов решают.
А в Австралии наблюдается упадок серьёзный. Британцы утекают оттуда и экономика стала ухудшаться. Но всё же там решал потребитель.
0
20 апреля 2017 г.
 Дедлёша
Вот пример с мерседесом отличное подтверждение тому, что народ ничего не выбирает и не решает. Мерседес это пожалуй самый НЕ нужный в России автомобиль. Однако...
0
20 апреля 2017 г.
 А.М.
А в Австралии наблюдается упадок серьёзный. Британцы утекают оттуда и экономика стала ухудшаться.
=====================
Как раз наоборот. Более того, за последние 2-3 года увеличилось количество высококвалифицированной рабочей силы из Британии, Ирландии и Германии.
0
20 апреля 2017 г.
 А.М.
а Шевроле сельта не близнец этим двоим Воксхолл/Опель?
=========================
Нет, Корса С построена на другой платформе, у Сельты база от Корсы В.

Вот удивляет меня зачем в Австралии такие муравьи производили?
=========================
Барину/Корсу никогда не выпускали в Австралии.

И вдруг такой резкий скачок и Холден начинает выпускать крузы, астры, корсы и авео.
=====================
Из компактов Холден выпускал только Круза в 2011-2016 гг.
0
21 апреля 2017 г.
 zzz
не понял... а для кого же и в какой стране выпускали Холден барину, если это сугубо внутренний Австрало-новозеландский бренд, как Воксхол для Британии-Ирландии и Дэу, Самсунг сейчас для Южной Кореи.
Даже если эти машины для стран Океании, то почему Холден, а не Шевроле?

Кстати, корса В и С внешне то глубоким рестайлингом отличаются. Принципиально нового кузова я там не наблюдаю. Логан до сих пор маринует кузов Дачи соленцы. На маленьких машинах экономят, чтобы себестоимость не росла и абсолютно новые конструкции не применяют.
0
21 апреля 2017 г.
 А.М.
Холден Барина/Авео с 2005 года выпускается в Корее для Австралии, Новой Зеландии и некоторых островов Океании. До этого была Барина на базе Корсы - выпускалась в Европе.

У Корсы В и С похожий стиль, но платформы разные.
0
21 апреля 2017 г.
 zzz
теперь понятно, но сути вопроса это не меняет. В США тоже машины мельче стали выпускать, но этому есть объяснение. Низкоквалифицированная раб.сила из Мексики, Индии, Азии тоже хочет иметь новое авто, спрос вырос на такие машины. А в Австралии? Туда потоки низкоквалифицированной раб. силы не едут, потому что там нет развития. Оттуда специалисты с техническим образованием британского происхождения ринулись в Сингапур, Гонконг, Малайзию, Китай и нефтестраны Персидского залива. Австралия стала экономически не привлекательной страной.
0
21 апреля 2017 г.
 А.М.
В Австралии есть приток низкоквалифицированной рабочей силы, но не очень большой из-за высокой стоимости жизни, поэтому она востребована в строго определённых сферах деятельности.

Объём инвестиций в Австралию, кстати, вырос за последние несколько лет.

Что касается спроса на небольшие машины, то в Австралии он достаточно низкий, в процентном отношении даже меньше, чем в США.
0
20 апреля 2017 г.
 Толян
А.М. придёт и всё популярно объяснит.
0
20 апреля 2017 г.
 Толян
Я же говорил, пришёл А.М. и всё теперь ясно)))))
1
20 апреля 2017 г.
 Stepan
эт точно напишет, что захочет и не ответит ...
0
20 апреля 2017 г.
 А.М.
Не ответит на что? Или есть возражения к написанному выше? Тогда с интересом их прочитаю.
0
20 апреля 2017 г.
 Stepan
... и нету времени на твою брехню отвечать.... не пиши пож-та, ну если сможешь мне в ответ.. не надо.. мне время - ДОРОГО!
Спасибо!
-2
20 апреля 2017 г.
 А.М.
Что ты считаешь брехнёй-то? Уж если выдвигаешь претензии, то уточни конкретно, что имеешь в виду. Иначе некрасиво получается.
1

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.