Прочие американские автомобили

Buffum 4-cylinder Stanhope '1895

 
Buffum 4-cylinder Stanhope '1895
 
 

Armstrong Electric Phaeton '1896

Armstrong Electric Phaeton '1896
Armstrong Electric Phaeton '1896
Armstrong Electric Phaeton '1896
Interior Armstrong Electric Phaeton '1896

Milwaukee Steam Runabout '1900

Milwaukee Steam Runabout '1900
Milwaukee Steam Runabout '1900
Milwaukee Steam Runabout '1900
Interior Milwaukee Steam Runabout '1900

Warwick 6 HP Four-seater Stanhope '1902

Warwick 6 HP Four-seater Stanhope '1902
Warwick 6 HP Four-seater Stanhope '1902
Warwick 6 HP Four-seater Stanhope '1902
Warwick 6 HP Four-seater Stanhope '1902

Crestmobile Model D 2-passenger Runabout '1903–????

Crestmobile Model D 2-passenger Runabout '1903–????
Under the hood Crestmobile Model D 2-passenger Runabout '1903–????
Crestmobile Model D 2-passenger Runabout '1903–????
Interior Crestmobile Model D 2-passenger Runabout '1903–????

Eldredge 8 HP Runabout '1903–06

Eldredge 8 HP Runabout '1903–06
Eldredge 8 HP Runabout '1903–06
Eldredge 8 HP Runabout '1903–06
 

1906–10 Aerocar Model A '1905–10

1906–10 Aerocar Model A '1905–10
1906–10 Aerocar Model A '1905–10
 
 

Babcock Electric Model 5 Runabout '1909

 
Babcock Electric Model 5 Runabout '1909
 
 

1911 Cameron Model 24 Open-Back Runabout

1911 Cameron Model 24 Open-Back Runabout
1911 Cameron Model 24 Open-Back Runabout
1911 Cameron Model 24 Open-Back Runabout
Interior 1911 Cameron Model 24 Open-Back Runabout

Reeves 40 '1911–20

 
Reeves 40 '1911–20
 
 

Brockville-Atlas Model C '1912

 
Brockville-Atlas Model C '1912
 
 

Car-Nation Tourer '1913–14

 
Car-Nation Tourer '1913–14
 
 

Argo Cyclecar '1914–17

Argo Cyclecar '1914–17
Argo Cyclecar '1914–17
 
 

Pickwick Duplex Nite Coach '1930 Произведены 4 единицы

Pickwick Duplex Nite Coach '1930
Pickwick Duplex Nite Coach '1930
 
 

Автобус был рассчитан на 53 пассажира. Первые 2 выпущенные единицы были окрещены неофициальными названиями в честь дочерей директора компании - Alsacia и Gladys. Третий экземпляр получил название Morpheus в честь древнегреческого бога сновидений.

Brisko-Dreyer Sprint Car '1931

Brisko-Dreyer Sprint Car '1931
Under the hood Brisko-Dreyer Sprint Car '1931
Brisko-Dreyer Sprint Car '1931
Interior Brisko-Dreyer Sprint Car '1931

Bergholt Streamline '1932 Произведен в единственном экземпляре

Bergholt Streamline '1932
Bergholt Streamline '1932
Bergholt Streamline '1932
Interior Bergholt Streamline '1932

К январю 1932 года Фред Бергольт создал автомобиль Bergholt Streamline, который базировался на платформе Ford. Дизайн автомобиля был полностью уникален, кузов имел плавные формы, создатель стремился уподобить свой автомобиль капле воды. Но, как и у большинства подобных авто, судьба Bergholt Streamline была печальна: дизайн сочли чрезмерно радикальным для серийного выпуска и ряд крупных концернов и независимых автопроизводителей, к которым Бергольт обращался с предложениями о приобретении своих наработок по данному проекту, отказали ему в покупке. В итоге автомобиль хоть и был проработан до мельчайших деталей и готов к серийному выпуску, так и остался в единственном экземпляре и долгие годы использовался автором в повседневных целях.

Coachcraft Roadster '1940

Coachcraft Roadster '1940
Coachcraft Roadster '1940
Coachcraft Roadster '1940
Coachcraft Roadster '1940

Bobbi-Kar '1945–47

Bobbi-Kar '1945–47
Bobbi-Kar '1945–47
Under the hood Bobbi-Kar '1945–47
Interior Bobbi-Kar '1945–47

Automobile Shippers Special Indianapolis Race Car '1949–50

Automobile Shippers Special Indianapolis Race Car '1949–50
Automobile Shippers Special Indianapolis Race Car '1949–50
Automobile Shippers Special Indianapolis Race Car '1949–50
Interior Automobile Shippers Special Indianapolis Race Car '1949–50

Fitzpatrick Custom '1950

 
Fitzpatrick Custom '1950
 
 

←предыдущая следующая→

01 02

AutoWP.ru '2005–н.в.