Москвич-408 Предсерийный '1961–63
9 0

Предсерийный Москвич-408 несколько отличался от серийного. В частности, присутствовали вертикальные полосы на облицовке радиатора (впоследствии замененные на горизонтальные), на части машин устанавливался передний бампер с выемкой под номер.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 3748×2708 @ 600×600 DPI 16×11cm
  • Размер: 7 MB
  • Добавил:  Judge Dredd, 16 апреля 2017 г.
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Другие фото

Комментарии

12 марта 2010 г.
 Александр К.
Ford Zodiac Saloon (213E) '1962–66
0
12 марта 2010 г.
удалённый пользователь
Красавец!!! +5
0
12 марта 2010 г.
 JS
ну...неговорите!чем больше хрома - тем лучше
0
12 марта 2010 г.
 semerochnik
шильдик на крыле рулл
0
12 марта 2010 г.
 Сергей
А что, он милый.
0
12 марта 2010 г.
 warta
за рулем джеймс бонд?)
0
12 марта 2010 г.
 Master Of Puppets
4х фарный....ммм, самый классный из 408ых)))..зря в серии надпись с крыла убрали
0
12 марта 2010 г.
 Zoltan
По совету друзей решил приобрести автомобиль «Москвич» последней модели!
0
12 марта 2010 г.
 Blume
эххх...мнеб такой, яб его быстро на брюхо положилбы. краска нравица.
-2
12 марта 2010 г.
 XIII
А взгляд у дядьки за рулем реально суровый!
1
12 марта 2010 г.
 Blume
кэгэбэшник) волги просто не хватило.
0
12 марта 2010 г.
 Master Of Puppets
ОН приятней Волги в "рулении"
0
13 марта 2010 г.
 Negative61
4хглазые,по-моему,только на экспорт шли
0
13 марта 2010 г.
 VOLGOVOD
ОН приятней Волги в "рулении"

И переворачивается на раз.
0
13 марта 2010 г.
 Жигулист®
[b]Водить[/b] уметь надо, а не развалиться в кресли и слегка подёргивать руль, как это делаюь Волговоды XDDD

Кстати, я бы тоже не отказался от "Автомобиля "Москвич" .... Последней модели! =-)
0
13 марта 2010 г.
 Negative61
Пусть путем копирования и заимствований,но все-таки наше автомобилестроение когдато шло в ногу со временем..
0
13 марта 2010 г.
 Blume
До середины 80х примерно шло в ногу, дальше запор какойто начался)
0
14 марта 2010 г.
 Андрей
>>Пусть путем копирования и заимствований,но все-таки наше автомобилестроение когдато шло в ногу со временем..<<

Скорее не шло, а иногда попадало почти в ногу - ну там на год-пару опаздывали.
шло - это когда новая модель через 3-5 лет а не 10-15.
1
14 марта 2010 г.
 VOLGOVOD
Blume,уже в конце 70-х одни ноги были весьма далеко от других...
1
14 марта 2010 г.
 Master Of Puppets
Андрей,Москвич раньше обновлял машины раз в 5 лет...в среднем...
0
22 марта 2010 г.
 Андрей
косметическая замена подфарников или установка молдинговне не является новой моделью 401(копия опеля) 403/7, 408, 2140, 2141(переделка из Simca)
вот и все модели за 60 лет. Поделите и сравните с каким-нибудь опелем или фордом. :)
0
24 марта 2010 г.
 Стас dl31029
***шло - это когда новая модель через 3-5 лет а не 10-15.***
***косметическая замена подфарников или установка молдинговне не является новой моделью***
***Поделите и сравните с каким-нибудь опелем или фордом. :)***

Москвич:

1947 - 400 (Кадет)
1954 - 401 (рестайлинг)
1956 - 402
1958 - 407 (новый двигатель)
1960 - рестайлинг
1963 - 403 (модернизация)
1964 - 408 (новый кузов)
1967 - 412 (новый двигатель)
1969 - рестайлинг

Опель (в классе Москвича):

1947 Olympia (~= М-400)
1953-57 Olympia Rekord
-------
1962 Kadett A
1965 Kadett B (рестайлинг) выпускался до 1973
1973 Kadett C выпускался до 1979

Форд Германия ("младшая" серия Taunus)

1949 G93 (рестайлинг двооенного G73)
1952 G13
1955 G4B (новый двигатель)
1960 G13RL (рестайлинг)
1962 P4
1967 P6 (рестайлинг)
1970 TC

WTF ?

ситуация 70-х - 80-х годов была для советского автопрома вообще мягко говоря не характерна
2
24 марта 2010 г.
 Стас dl31029
У всех трёх производителей с 1945 по 1970 год сменилось три кузова, с попутными рестайлингами и новыми силовыми агрегатами.
0
26 марта 2010 г.
 Андрей
не надо про двигатели и некий косметический рестайлинг решетки радиатора
москвич с 1956 до 1964 имел один кузов.
с 1964 по 1976 - новая модель :)
c 1976 по 1988 - 3-ий.
ЭТО ВCЁ!
за 32 года - 3 действительно разных автомобиля .
только opel kadett имел 5 разных поколений с 1962 по 1991. про количество модификаций кузовов и двигателей не стоит и упоминать.
на таймлайне подобном этому
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Opel_timeline
АЗЛК уложился бы в три жалкие но длинные строчки. :)
-1
26 марта 2010 г.
 Андрей
Ford Cortina за 20 (1962-82) лет имел 5 разных кузовов, Taunus - 9.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus
0
27 марта 2010 г.
 Master Of Puppets
У москвичей модификаций то же было много , у каждого поколения. От фургонов, до полноприводных....(410/410н,411).Не только решетки, но и двигатели,КПП и по иным "частям"....
0
28 марта 2010 г.
 Андрей
Это все модификации - базовая модель одна.
модификаций у Опеля было еще больше в каждой серии (а серий было много одновременно) - и купе, и седаны, и хэтчбеки и универсалы, а двигателей на порядок больше.
0
7 августа 2010 г.
 Nevo
Закругляйтесь=)) А 402ой это Форд Англия. Ато чёто никто не упоминал.
-2

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.