Москвич-3-5-2 '1970 Произведены 2 единицы

Москвич-3-5-2 '1970
Москвич-3-5-2 '1970
Москвич-3-5-2 '1970
Front panel Москвич-3-5-2 '1970

Москвич-3-5-3 '1970 Произведен в единственном экземпляре

Москвич-3-5-3 '1970
 
 
 

Универсал на базе модели 3-5-2.

Москвич-3-5-4 '1971 Произведен в единственном экземпляре

Москвич-3-5-4 '1971
 
 
 

Москвич-3-5-5 '1972 Произведены 2 единицы

Москвич-3-5-5 '1972
Москвич-3-5-5 '1972
Москвич-3-5-5 '1972
Москвич-3-5-5 '1972

В 1972 году был собран новый образец перспективного легкового автомобиля с индексом 3-5-5. Автомобиль в целом находился в тех же габаритах, что и 3-5-2, но дизайн был совершенно новым, более гармоничным и современным. При этом в облике автомобиля присутствовали легко узнаваемые черты Москвича-412, обозначающие преемственность поколений - ребро жесткости на боковине, форма передних крыльев, оформление панели задка, фары (серийные от 412) и клетчатая решетка радиатора. Салон был унаследован в целом от предыдущего прототипа 3-5-2. Автомобиль был выкрашен в серебристый металлик. В конструкции ходовой части предусматривалась зависимая рычажно-пружинная подвеска задних колёс, силовые агрегаты увеличенного объёма (1.6; 1.7; 1.8 л), модернизированная коробка передач. Автомобиль имел также просторный салон, большой багажник с вертикально размещенным запасным колесом, гнутые боковые стёкла и травмобезопасные ручки дверей.

Москвич-3-5-6 '1973 Произведен в единственном экземпляре

Москвич-3-5-6 '1973
Москвич-3-5-6 '1973
Москвич-3-5-6 '1973
Front panel Москвич-3-5-6 '1973

Во второй половине 1973 года был собран последний прототип переспективного семейства 3-5, получивший индекс 3-5-6. От предшественника 3-5-5 его отличал полностью новый салон, при разработке которого впервые в отечественной практике был применен посадочный макет, автоматическая коробка передач фирмы Borg-Warner, иное оформление кузова. Ходовой прототип был окрашен в темно-зелёный металлик и имел двигатель объёмом 1.8 л с двумя карбюраторами "Зенит" (103 л.с.).

AutoWP.ru '2005–н.в.