Москвич-2140SL (2140-117) '11.1980–88
9 3

Автомобиль представлял собой вариант "люкс" модели 2140 и в основном был ориентирован на экспорт. Обозначавшаяся как 1500SL, 2140SL, 2140 СЛ Люкс машина получила новую приборную панель и иную отделку салона, а также новые задние фонари, более широкие пластиковые бамперы с хромированными накладками и молдинги производства югославской фирмы Saturnus. Часть партии автомобилей данной модификации впервые в отечественной практике окрашивали цветом "металлик". Именно 1500SL в 1980-х гг. стал основной экспортной продукцией АЗЛК (если не считать сборочных комплектов 2140 для Болгарской Народной Республики), но особого распространения, кроме рынков стран СЭВ, не получил. 17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошел 2140SL, ставший 4-миллионным автомобилем завода.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72×54cm
  • Размер: 1 MB
  • Добавил:  Владимир Беляев, 5 февраля 2014 г.
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Другие фото

Комментарии

7 февраля 2014 г.
 ВованОч
Во, а с такого я начинал свой водительский путь...
0
20 ноября 2017 г.
 А.М.
Здесь хоть подголовники нормальные, а не тот кошмар, который был в версиях попроще и для внутреннего рынка.
0
20 ноября 2017 г.
 Ботаник
Это которые пластиковые, по типу крупной решетки?
Interior Москвич-2140SL (2140-117) '11.1980–88
Я в детстве, хорошенько приложился, об такой. По проселочной дороге, рысачили. За рулем дядька, я сзади стою в полный рост и держусь за спинки передних сидений. ПРЫ-Ы-ЫЖОК!!! Приземление! Я нижней челюстью, об водительский подголовник =) Ладно хоть не сломал. В детстве кости резиновые. Но болело знатно.
0
20 ноября 2017 г.
 А.М.
Именно.
0
20 ноября 2017 г.
 Driver>BY
Попытка реанимировать автомобиль морально устаревший в начале 70-х, то есть ещё до начала своего производства. Да и то это экспортная версия. Для неё пришлось заказывать материалы из Югославии, ГДР и Финляндии. Как итог экспорт это не спасло. Зато иметь в СССР такой "Люкс" считалось престижным.
0
20 ноября 2017 г.
 Stepan
не помню точной статистики выпуска, но на сегодня - редчайший автомобиль на дороге. А уж сделать подобное фото уже просто не возможно.
Спасибо за фото!
0
20 ноября 2017 г.
 Serge /////
есть данные за последние годы выпуска (из "За рулем"):
1986 - 34 954
1987 - 34 056
1988 - 973
1
21 ноября 2017 г.
 Stepan
спасибо
0
20 ноября 2017 г.
 StrazM
Это фото и Москвич-2140SL (2140-117) '11.1980–88 Москвич-2140SL (2140-117) '11.1980–88 Москвич-2140SL (2140-117) '11.1980–88 Предсерийный образец!
https://i.imgur.com/Rgnzkob.jpg этот же авто сзади
0
21 декабря 2017 г.
 Владимир Беляев
А в чем они не серийные?
0
21 декабря 2017 г.
 StrazM
Фонари от обычного 2140, отсутствует секция заднего хода.
0
20 ноября 2017 г.
 Seledochnik
Самые неудобные ручки в этой машине запомнились. Кисть руки неестественно выворачиваешь, чтобы открыть дверь.
2
20 ноября 2017 г.
 Stepan
... кстати точно... в конце 70х пошли разговоры о дизайне, внешне начали прилизывать, а удобнее не стало. Слишком уж медленно ползла эволюция из одной модели в другую. Процесс длился годами.
0
20 ноября 2017 г.
 Judge Dredd
Помню приехали на током домой из длительной поездки.
Заезжаем в гараж, хлопнули задней дверкой и стекло все в дверь высыпалось.)))
А в целом неплохая машинка была в чем то даже лучше Жигулей.
0
20 ноября 2017 г.
удалённый пользователь
в чем лучше то?
0
20 ноября 2017 г.
 Driver>BY
"Москвичи" были лучше для жителей села, тем более, что для них существовала специальная модификация.
0
20 ноября 2017 г.
 Виктор Живилов
Не сказал бы... что кто-то из них лучше... они разные. Поэтому их глупо сравнивать.

https://youtu.be/BTDzqkYz7Pg
0
20 ноября 2017 г.
 Seledochnik
Вряд ли он был лучше, чем Жигули. В начале 90-х годов все знакомые семьи, кто ездил на 2140, дружно пересели на 2101, 2103 и 2105. По отзывам единогласно "жигули" все охарактеризовали как очень динамичный авто с большим уровнем комфорта.
2140 на момент 1991-1993 года уже казался архаичным и неуклюжим на фоне городского потока. Батя мой тогда отказался от свежего 2140 в пользу старенькой 2103 1983 г.в. И судя по всему не пожалел.
Лишь один из знакомых купил 2141, радовался первый год только, потом зацвел....качество было настолько ущербное....
0
21 ноября 2017 г.
 Serge /////
поддерживаю, плюс был знакомый, который даже хвалил 21065 после 21412
0
20 ноября 2017 г.
 Дедлёша
Темным осадком легло на память о 2140 ужасное качество его последних машин. Но был развал всего и вся и москвича в том числе.
В целом ослик 2140 заслуживает доброй памяти. Полный салон + 300 кг овощей по калдобинам и так годами. Это вызывает неподдельное уважение. Ослику прощали за прочность и надежность его архаичную конструкцию, но когда пропало и это, то уже совсем непонятно стало зачем его покупать.
0
20 ноября 2017 г.
 Дедлёша
А еще помню первые иномарки хлынувшие к нам. Это был космос. Это было то что называют когнитивный диссонанс. Но очень скоро мы поняли, что 300 кг и полный салон по грунту они не могут. А 2140 мог! И былая насмешливость по отношению к москвичу сошла на нет ибо для выживания куда важнее было то что мог москвич нежели то что иномарки. А потом были неоднократно картины как 2140 тащит застрявшую иномарку. И выиаскивает. Поэтому малыш 2140 несомненно занял свое место на пьедестале хороших машин достоиных доброй памяти.
0
20 ноября 2017 г.
 Seledochnik
Вспомнился случай, лет 15 назад у друга во дворе такой 2140 догнивал. Была проблема с топливной, машина не заводилась.
Прикол был в том, что машину угнали! Причем угонщики ее завели и уехали на ней самостоятельно! О чем свидетельствовал сторож с кооператива через забор.
До сих пор ржом и понять не можем, как она уехала и зачем она им нужна была.
0
20 ноября 2017 г.
 Дедлёша
Может и не угонщики вовсе а хозяйственные мужики. Видят догнивает добро никому не нужное, ну и нефиг добру пропадать....
0
20 ноября 2017 г.
 Tizi-One
Там идиотская система, где от бака который в багажнике идет топливная трубка, которая проходит прям по дну багажника. И если в багажник кинули что то тяжелое то она перегибается и топливо не поступает. Я сам так как то попадал не раз, пока туда дощечку не вырезал:
http://vfl.ru/fotos/459b5a8519496937.html
А вообще 2140 хоть и выносливый, но дрова дровами. Лучше уж 2101 если не дай бог на отечественные 30+ лет нужно будет пересаживаться...
0
20 ноября 2017 г.
 Дедлёша
Мелкие огрехи это норма для автомобилей Б класса даже сегодня.
Проблема и не позволительно когда вот такое:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1358433.html
1
20 ноября 2017 г.
 Seledochnik
Mercedes-Benz Vito 114 CDI Tourer Pro UK-spec (W447) '2015–pr.
Да, Мерседес погано начали делать нынче. В семью приобретался 2 года назад Вито для хозяйственных нужд сугубо как ***тый автомобиль по счету, т.е. не основной.
На 1500 км - летят мозги. Подумали вначале, дизель в разнос пошел, машина заревела, оказалось электронная заслонка получила сигнал от глюканувших мозгов на полное открытие дросселя.
На 2500 км проводка под капотом замена по гарантии.
На 4000 км дефект топливной системы, замена рампы по отзыву.
На 4700 км дефект трубок высокого давления ТНВД.
На 9000 км дефект датчика АБС.
На 11900 км дефект датчика положения кузова.
На 19000 км дефект маслоприемника, масляное голодание, заводской дефект манжеты.
На 20000 отдаем на переделку салона, в конторе должны были переделать обшивку багажника и сделать шумку.
Сделали... сделали решето из машины.
Мастер сверлит дырки в усилителях кузова с внутренней стороны, сверло делая дырку бьет по панелям кузова и образуется вмятина от сверла по всем местам где он засверливался. Несколько дырок сквозных. В сервис подаем иск. В дилере мерседес насчитали 380 000 рублей ущерба. Сервис дает заднюю передачу, типа работник не наш, мы вообще его не знаем.
В общем, веселый Мерседес, ничо так.
3
20 ноября 2017 г.
 А.М.
Какой-то грустный у вас Мерседес. У нас 2 Вито уже 15 000 и 12 000 км накатали без проблем. Правда, не в России. :)
0
20 ноября 2017 г.
 MNXA
У Вито, на котором ездит отец, пробег 350000 км, и как огурчик. В России))
0
20 ноября 2017 г.
 Seledochnik
А сборка кстати у ваших чья? У нас это поганство испанской сборки. Есть немки, но вроде как они чисто V-класс собирают.
Ну и цены зашкаливают. За пустую версию промтоварный фургон от 1990000 хотят, версия грузопассажирская от 2490000, V-класс в Москве дешевле 3800000 не видел по прайсу. Там если машины детально изучить, платить то по сути не за что. Ни качества материалов, ничего выдающегося в ней нет. Ну расход 6 литров на 100 км у 109 CDI - это да. Но оправдывает ли это цену?
0
20 ноября 2017 г.
 А.М.
Испанская сборка.
0
20 ноября 2017 г.
 MNXA
Mercedes-Benz Viano (W639) '2003–10
Чутка соврал, Виано на самом деле. Сборку не знаю, 2006 год, привезли из Германии, 2,1 дизель 109 сил
0
21 ноября 2017 г.
 Seledochnik
С новым Вито/V-класс после 2014 года производимые если сравнивать ту же модель, только 2003-2010 годов, это совершенно разные машины.
0
20 ноября 2017 г.
 MNXA
Для внутреннего рынка шли так же.
Облагородили специально, дабы подчеркнуть статусность выше Жигулей
0
20 ноября 2017 г.
 MNXA
Во многом были использованы разработки Порше (касаемо салона и внешнего вида)- в середине 70х АЗЛК заказывал их инженерному отделу модернизацию Москвича
0
20 ноября 2017 г.
 Борис Гаврилович
Москвич-412 '1967–75
1
20 ноября 2017 г.
 Виктор Живилов
Отмечу лишь одно... там внутри картинки, очень интересные комментарии.
0

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.