Москвич-2140 Предсерийный '1975

Москвич-2140 Предсерийный '1975
Москвич-2140 Предсерийный '1975
Москвич-2140 Предсерийный '1975
Москвич-2140 Предсерийный '1975

Москвич-2734 '1976–81

Москвич-2734 '1976–81
 
 
 

Фургон, созданный на базе универсала Москвич-2137. Сразу за передними сиденьями была перегородка, за которой находился грузовой отсек.

Elite 1500S '1976–82

Elite 1500S '1976–82
Elite 1500S '1976–82
Elite 1500S '1976–82
Elite 1500S '1976–82

Москвич-2140 для рынка Финляндии.

Москвич-2140 '1976–07.1988 Произведено 818,096 единиц

Москвич-2140 '1976–88
Москвич 2140 "3-миллионный" '1980
Москвич-2140 '1976–88
Москвич 2140 "3-миллионный" '1980

Этот автомобиль, пришедший на смену модели 412, получил не только новые наружные панели кузова и оформление салона, но также дисковые тормоза передних колес, систему двухрежимной световой сигнализации, сиденья с подголовниками и ремнями. Наряду с базовой модификацией существовал так называемый "сельский" вариант 21406, с двигателем меньшей мощности от модели 412, усиленной передней подвеской и увеличенным под ней клиренсом.

Москвич-2140SL Предсерийный '1977–78

Москвич-2140SL Предсерийный '1977–78
Москвич-2140SL Предсерийный '1977–78
 
 

Elite 1500 Combi '1977–85

Elite 1500 Combi '1977–85
Elite 1500 Combi '1977–85
 
 

Москвич-2137 для рынка Финляндии.

Москвич-2137 '1977–85

Москвич-2137 '1977–85
Москвич-2137 '1977–85
Москвич-2137 '1977–85
Москвич-2137 '1977–85

Автомобиль с кузовом "универсал" на основе базовой модели 2140.

Москвич-2140SR '1978 Произведен в единственном экземпляре

Москвич-2140SR '1978
Москвич-2140SR '1978
Москвич-2140SR '1978
Москвич-2140SR '1978

Москвич-2140SL (2140-117) '11.1980–88 Произведено 170,700 единиц

Москвич-2140SL (2140-117) '1980–88
Москвич-2140SL (2140-117) '1980–88
Москвич-2140SL (2140-117) '1980–88
Front panel Москвич-2140SL (2140-117) '1980–88

Автомобиль представлял собой вариант "люкс" модели 2140 и в основном был ориентирован на экспорт. Обозначавшаяся как 1500SL, 2140SL, 2140 СЛ Люкс машина получила новую приборную панель и иную отделку салона, а также новые задние фонари, более широкие пластиковые бамперы с хромированными накладками и молдинги производства югославской фирмы Saturnus. Часть партии автомобилей данной модификации впервые в отечественной практике окрашивали цветом "металлик". Именно 1500SL в 1980-х гг. стал основной экспортной продукцией АЗЛК (если не считать сборочных комплектов 2140 для Болгарской Народной Республики), но особого распространения, кроме рынков стран СЭВ, не получил. 17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошел 2140SL, ставший 4-миллионным автомобилем завода.

Elite 1500SL '1981–87

Elite 1500SL '1981–87
Elite 1500SL '1981–87
Elite 1500SL '1981–87
Elite 1500SL '1981–87

Экспортный автомобиль Москвич-2140SL для рынка Финляндии. Внешними отличительными особенностями являлись зеркала заднего вида, кронштейны которых крепились не на рамках дверей, а на боковинах кузова, а также омыватели фар высокого давления (на некоторых машинах) взамен штатных стеклоочистителей фар. Данные опции устанавливались дилером.

Москвич-21372

Москвич-21372
Москвич-21372
Москвич-21372
Москвич-21372

Экспортный вариант модели 2137 с правосторонним расположением руля.

Другие изображения Москвич-2140

Москвич-2140
Москвич-2140
Москвич-2140
Москвич-2140

AutoWP.ru '2005–н.в.