ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84

ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84
ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84
ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84
Front panel ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84

ВАЗ-2108 "Спутник" '12.1984–94 Произведены 884,824 единицы

ВАЗ-2108 "Спутник" '1984–94
ВАЗ-2108 "Спутник" '1984–94
ВАЗ-2108 "Спутник" '1984–94
Front panel ВАЗ-2108 "Спутник" '1984–94

Первый (если не считать ранних ЛуАЗов) отечественный серийный переднеприводный автомобиль. Машину, эпохальную для завода, да и для всей страны, первую после ВАЗ-2101 принципиально отличавшуюся конструктивно, разрабатывали при активном участии фирмы Porsche. Совместная работа называлась "Проект Гамма". Дизайн под руководством М. Демидовцева создали В. Пашко и В. Кряжев.

ВАЗ-2108 "Спутник" ИКС Опытный '1986

 
ВАЗ-2108 "Спутник" ИКС Опытный '1986
 
 

Автомобиль для измерения коэффициента сцепления взлётно-посадочных полос аэродромов.

Lada Samara Cabriolet by Konela '1987

Lada Samara Cabriolet by Konela '1987
 
 
 

Lada Samara Van '1987–92

Lada Samara Van '1987–92
Boot Lada Samara Van '1987–92
 
 

Lada Samara 3-door CA-spec '1987–97

Lada Samara 3-door CA-spec '1987–97
Lada Samara 3-door CA-spec '1987–97
 
Front panel Lada Samara 3-door CA-spec '1987–97

Экспортная версия для рынка Канады. Основной внешней отличительной особенностью являлись интегрированные в бока бамперов габаритные огни в соответствии с североамериканским стандартами.

Lada Samara 1300 SL 3-door UK-spec (2108) '08.1987–04.1991

Lada Samara 1300 SL 3-door UK-spec (2108) '1987–91
 
 
 

Lada Samara 1300 SLX UK-spec (21086) '11.1987–05.1989

Lada Samara 1300 SLX UK-spec (21086) '1987–89
Lada Samara 1300 SLX UK-spec (21086) '1987–89
Lada Samara 1300 SLX UK-spec (21086) '1987–89
Front panel Lada Samara 1300 SLX UK-spec (21086) '1987–89

Tоп-версия 2108 с двигателем 1.3 л для рынка Великобритании.

ВАЗ-2108 "Тарга" Опытный '1988 Произведен в единственном экземпляре

ВАЗ-2108 "Тарга" Опытный '1988
 
 
Interior ВАЗ-2108 "Тарга" Опытный '1988

Опытный образец ВАЗ-2108 с кузовом "тарга", изготовленный в 1988 г. в Центре стиля ВАЗа. По некоторым данным, был собран один автомобиль и один кузов, кузов был уничтожен в 1992 г., а позже был утилизирован и автомобиль.

Lada Samara Natasha by Scaldia-Volga '1988–89

Фирмой "Юроскоп" (Бельгия) была изготовлена модификация автомобиля BA3-2108 "Кабриолет", которую представили на выставке "Юрото-88" в г. Гент, Бельгия. 1 ноября 1988 г. после ознакомления с данным прототипом представителей "Scaldia-Volga" и специалистов технического бюро, было заключено соглашение о совместной работе специалистов технического бюро и фирмы "Юроскоп" по доводке внешнего вида и конструкции кузова кабриолета. Техническим бюро был разработан новый эскизный проект внешнего вида автомобиля и конструктивных сечений, а также необходимых усилений кузова в двух вариантах: с дугой безопасности и без нее. Как окончательный, был выбран вариант без дуги. В результате совместной работы с фирмой "Гараж Меёс" (Бельгия) в 1989 г. был изготовлен опытный образец для показа на Брюссельском автосалоне 1990 г. Автомобиль имел усиление порогов пола, передней стойки боковины и задней части кузова. Дверное стекло разделено на неподвижную и подвижную часть. Стекло боковины опускное.

Lada Samara RSi Prototype '1988–89 Произведены примерно 2 единицы

 
Lada Samara RSi Prototype '1988–89
 
 

Lada Samara GLS 3-portes '1988–94

Lada Samara GLS 3-portes '1988–94
Lada Samara GLS 3-portes '1988–94
Lada Samara GLS 3-portes '1988–94
Lada Samara GLS 3-portes '1988–94

Экспортная версия Lada Samara GLS, предлагаемая на рынке Франции компанией-импортёром Lada-Poch S.A. Автомобиль оснащался двигателем 1.3 л и отличался от базовой "Самары" оригинальным аэродинамическим обвесом в цвет кузова, а также легкосплавными дисками. С 1989 года предлагалась версия GLX, внешне идентичная GLS, но оснащённая двигателем 1.5 л.

Lada Samara 1500 Rosso by Konela '1989

 
Lada Samara 1500 Rosso by Konela '1989
 
 

Lada Volante '1989–90

Lada Volante '1989–90
 
 
 

Модификация для рынка Австралии. Благодаря спортивного вида колесам и декоративным полосам на кузове эта машина позиционировалась как спортивный хэтчбек.

Lada Samara "San Remo" Prototype '1990

Lada Samara "San Remo" Prototype '1990
 
 
 

Lada Samara Carlota by Scaldia Volga '1990–94

Lada Samara Carlota by Scaldia Volga '1990–94
Lada Samara Carlota by Scaldia Volga '1990–94
Lada Samara Carlota by Scaldia Volga '1990–94
Front panel Lada Samara Carlota by Scaldia Volga '1990–94

Lada Samara Sprint '02.1990–08.1994

Lada Samara Sprint '1990–94
 
 
 

Версия для рынка Австрии.

Lada Natacha '11.1990–12.1995 Произведено 456 единиц

Lada Natacha '1990–95
Lada Natacha '1990–95
 
 

ВАЗ-21083 "Самара" '1991–10.2003

ВАЗ-21083 "Самара" '1991–2003
 
ВАЗ-21083 "Самара" '1991–2003
Front panel ВАЗ-21083 "Самара" '1991–2003

Обновлённая версия ВАЗ-2108. Модернизация в основном коснулась кузова: в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099 автомобиль получил "длинное" крыло, а также изменения некоторых деталей передка и радиатора. Рестайлинговый вариант не сразу вытеснил с конвейера версию с "коротким" крылом, до 1994 г. они выпускались параллельно. Последний автомобиль был выпущен 1 октября 2003 г.

Lada Samara 1.1L 3-door '04.1991–04.1992

Lada Samara 1.1L 3-door '1991–92
 
 
 

←предыдущая следующая→

01 02

AutoWP.ru '2005–н.в.