Lada 1200 Combi Rendőrség '1972–85

Lada 1200 Combi Rendőrség '1972–85
 
 
 

Lada 1300 GL (21021) '1974–85

Lada 1300 GL (21021) '1974–85
 
 
 

Lada 1200 Estate (21022) '05.1974–10.1985

Lada 1200 Estate (21022) '1974–85
 
Lada 1200 Estate (21022) '1974–85
 

ВАЗ-2801 '1976–81 Произведено 47 единиц

ВАЗ-2801 '1976–81
ВАЗ-2801 '1976–81
ВАЗ-2801 '1976–81
ВАЗ-2801 '1976–81

Электромобиль-фургон ВАЗ-2801 на базе серийного универсала ВАЗ-2102. У электроверсии "двушки" отсутствовали задние пассажирские двери (на их месте располагались лючки для доступа к аккумуляторам) и задние боковые стекла, а грузовой отсек был закрыт металлическими гофрированными филенками. Первый образец такого электрофургона, получивший обозначение ВАЗ-2102Э (впоследствии ВАЗ-21029) был спроектирован и изготовлен на ВАЗе в 1976 году. А уже в 1979 году впервые в истории завода состоялись его приёмочные испытания. На основании результатов комиссия рекомендовала электромобиль-фургон ВАЗ-21029 для постановки на производство, которое должно было начаться с выпуска опытно-промышленной партии. Такая партия общим количеством 47 штук была выпущена в 1980-81 гг. К тому времени фургон обзавёлся лёгкой алюминиевой рамой и получил новый индекс - ВАЗ-2801. Часть этих машин эксплуатировалась на самом ВАЗе и в Тольятти на почтовых перевозках, часть – в московском автокомбинате №34, остальные были переданы для проведения эксплутационных испытаний в различные города – Запорожье, Киев и Симферополь. Однако дальше опытно-промышленной партии дело так и не пошло. В силу различных проблем дальнейшая разработка автомобиля была прекращена, а позже полностью свёрнута.

Lada 1200 Combi (21022) '1976–85

Lada 1200 Combi (21022) '1976–85
Under the hood Lada 1200 Combi (21022) '1976–85
Lada 1200 Combi (21022) '1976–85
Interior Lada 1200 Combi (21022) '1976–85

Модификация с правым расположением органов рулевого управления, предназначенная для экспорта в страны с левосторонним движением. Двигатель – стандартный ВАЗ 2101. Дополнительно комплектовались стеклоочистителем и омывателем стекла пятой двери, сиденьями от ВАЗ 2106 с подголовниками.

Lada 1500 ES Estate (21026) '10.1977–03.1980

Lada 1500 ES Estate (21026) '1977–80
Lada 1500 ES Estate (21026) '1977–80
Lada 1500 ES Estate (21026) '1977–80
 

Версия для рынка Великобритании с виниловой крышей и декоративными полосами вдоль бортов кузова. Из особенностей конструкции можно выделить дополнительный утолщенный металл в крыше, панелях кузова и шасси, усиленную трансмиссию, сцепление и систему выпуска, сверхпрочный стартер и аккумуляторную батарею для всех погодных условий, а также дисковые тормоза передних колес. Перед окраской кузова на заводе проводилась элекростатическая, а затем антикоррозийная обработка, связанные с особенностями климатических условий Туманного Альбиона. Базовое оснащение этого универсала тяговитым силовым агрегатом объемом 1452 куб. см позволяло использовать его в еще более практичных целях, например, для буксировки прицепа-дачи. Наряду с другими британскими версиями Lada этот автомобиль проходил 39 обязательных стадий промежуточной проверки в Центре Импорта Lada перед дальнейшей отправкой местным дилерам. Последние в свою очередь осуществляли еще 59 пунктов обязательной проверки.

Lada 1500 Estate (21026) '10.1977–10.1985

Lada 1500 Estate (21026) '1977–85
Lada 1500 Estate (21026) '1977–85
Lada 1500 Estate (21026) '1977–85
 

Lada 1500 Combi (21023) '1979–85

Lada 1500 Combi (21023) '1979–85
Lada 1500 Combi (21023) '1979–85
Lada 1500 Combi (21023) '1979–85
Lada 1500 Combi (21023) '1979–85

Lada 1500 S Stationcar NL-spec

 
Lada 1500 S Stationcar NL-spec
Lada 1500 S Stationcar NL-spec
 

Другие изображения ВАЗ-2102

ВАЗ-2101, ВАЗ-2102
ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103
ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103
ВАЗ-2101, ВАЗ-2102
все картинки (6)

AutoWP.ru '2005–н.в.