Л-1 '1933
1 0

В качестве эталона при создании Л-1 был использован Вuiск 32-40. Выбор ультрасовременной, насыщенной самыми последними технологиями модели и стал главной ошибкой конструкторов. Серьезными препятствиями в освоении в производстве этой машины стали двигатель V8 с верхними распредвалами и регулируемая по жесткости подвеска. Отечественные производители и сейчас не выпускают ничего подобного, а в 1930-х гг. это было просто невозможно. Нарком тяжелой промышленности Орджоникидзе лично распорядился, чтобы в 1934 г. на ленинградском заводе "Красный Путиловец" было собрано не менее 2000 этих машин. Сначала в авральном порядке изготовили шесть автомобилей, которые должны были пройти по Красной площади в годовщину революции. Причем из Ленинграда в Москву машины были отправлены своим ходом. На пути из Ленинграда в Москву сломались все шесть Л-1. Ни один экипаж не добрался до столичного парада. Хорошо, что никто из участников проекта не сел. Вскоре после этого в истории Л-1 была поставлена точка, а сам завод "Красный Путиловец" были перепрофилирован на выпуск тракторов.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 640×480 @ 720×720 DPI 2×2cm
  • Размер: 242 KB
  • Добавил:  AvtoVAZ, 4 октября 2008 г.
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме

Другие фото

Комментарии

5 октября 2008 г.
 Unidentified_user
Красный Путиловец? о_О
0
5 октября 2008 г.
 Seledochnik
Круто! Говорят давал жару Роллсам и Линкольнам.
0
17 мая 2017 г.
 Cars of the USA
К сожалению ничего он не давал (если только по внешности, начинке и вместимости), т. к. все образцы потерпели крах в процессе перегонки по дороге в мАскву... Наша промышленность тогда (да и сейчас обсерутся) не смогла освоить (скопипастить) заграничные ноу-хау в автомобилестроении данного авто.
А так да. Согласен с тобой. Если он не сломался бы по дороге то это был бы советский Ролс! Да и модель то взяли за основу хорошую - Buick'а!
0
5 октября 2008 г.
 AVaLAnche05.90
Да вроде как не давал, ибо копия вышла хуже оригиналов...
0
17 мая 2017 г.
 Cars of the USA
Это факт!
0
5 октября 2008 г.
  Автоманьяк
охренеть. прям Бьюйк какойто!
0
17 мая 2017 г.
 Cars of the USA
Он и есть! Только собран хуже.
0
5 октября 2008 г.
 V!PER
Прикольная колымага.
0
5 октября 2008 г.
 Seledochnik
>>>Да вроде как не давал, ибо копия вышла хуже оригиналов...<<<
Что ты считаешь оригиналом а кого копией?
0
17 мая 2017 г.
 Cars of the USA
Здрасте приехали! В то время весь советский автопром по крайней мере за ГАЗ точно можно сказать копипастился или брался за основу с американских образцов автомобилестроения. В данном случае отвечая на твой вопрос - оригинал Buick, копия Л-1
0
6 октября 2008 г.
 AVaLAnche05.90
2Seledochnik: копией считаю "Л-1", а "американцев", с копирования конструкции которых, как правило, и начинал наш автопром, беру за оригинал =)
1
6 октября 2008 г.
 Mr.White
да советский автопром вырос весь из американского, но че-то явно как-то недорос до него)))
1
17 мая 2017 г.
 Cars of the USA
Потому что собирали рукожопы.
0
11 июня 2011 г.
 Жорж
Прадед кировца )
0
17 мая 2017 г.
 А.М.
Похоже, по Невскому проспекту едут.
0

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.