KIM (Московский автосборочный завод им. КИМ)

Завод имени КИМ (Коммунистического Интернационала Молодежи) по сути - первое предприятие СССР, на котором начали конвейерную сборку легковых автомобилей. Завод, построенный по договору с Ford, заработал в ноябре 1930 года. В Москве из американских деталей собирали Ford A, грузовые Ford AA. Позднее КИМ стал филиалом ГАЗа, а выпуск легковых автомобилей прекратили. Во второй половине 1930-х годов в технических кругах и прессе активно обсуждали вопрос создания недорогого небольшого автомобиля, рассчитанного в первую очередь на частных автовладельцев. На этой волне КИМ совместно с НАМИ начали разработку и подготовку производства такой модели. Конструктивно КИМ-10, над которым работала группа во главе с А.Н. Островцевым, повторял европейский Ford Prefect, т.е. был вполне современным автомобилем. На ГАЗе в конце 1940 года, выполняя постановление правительства, срочно стали проектировать четырехдверную модель КИМ-10-52, внешне похожую на Opel Olympia. К концу 1941 года производство было остановлено и перепрофилировано на ремонт грузовиков и сборки машин, поставленных по ленд-лизу. После окончания ВОВ первоначально планировали выпускать КИМ-10-52, но в правительстве решили cкопировать для производства в Москве немецкий Opel Kadett K38. Этот автомобиль и встал на конвейер завод КИМ, который в мае 1945 года переименовали в "Московский завод малолитражных автомобилей" (МЗМА), под именем Москвич-400.

Популярные картинки

AutoWP.ru '2005–н.в.