Alfa Romeo Tipo 158/47 "Alfetta" '1947–50

Alfa Romeo Tipo 158/47 "Alfetta" '1947–50
Alfa Romeo Tipo 158/47 "Alfetta" '1947–50
Alfa Romeo Tipo 158/47 "Alfetta" '1947–50
Alfa Romeo Tipo 158/47 "Alfetta" '1947–50

Этот автомобиль не имел себе равных в течение двух первых чемпионатов мира в классе Формула-1. Серия побед началась с открытия первого чемпионата - 13 мая 1950 года на английской трассе Сильверстоун. В том сезоне гонщики, выступавшие на Tipo 158, победили во всех шести этапах, а в 1951 году - в четырёх из семи. На этих автомобилях выступали такие именитые гонщики, как Д. Фарина, Х.М. Фанхио, Л. Фаджиоли, двое из которых завоевали титул чемпиона мира: в 1950 году - Фарина, в 1951 году - Фанхио. Работы над проектом начались еще до войны, в 1937 году под руководством конструктора Д. Коломбо. 8-цилиндровый рядный двигатель создан на базе V-образного 16-цилиндрового "16К-316", его начальная мощность составила 195 л.с. при 7200 об/мин, а в 1939 году была доведена до 225 л.с. при 7500 об/мин. К первым послевоенным соревнованиям двигатель был оснащён двухступенчатым компрессором Roots, что увеличило его мощность до 260 л.с. Постоянный рост мощности привёл к огромному расходу топлива - до 170 л/100 км, а вместе с тем и увеличению бензобаков - до 300 литров. Двигатель имел смазочную систему с "сухим" картером, трёхкамерный карбюратор Weber, зажигание от двух магнето. У машины была пространственная рама из стальных труб, независимая подвеска передних колес, задняя подвеска типа De Dion (позднее - независимая, на поперечных рычагах), двухконтурная тормозная система с барабанными механизмами. В 1951 году модернизированный Tipo 158 получил индекс Tipo 159.

Alfa Romeo Tipo 159 "Alfetta" '1951 Произведены 4 единицы

Alfa Romeo Tipo 159 "Alfetta" '1951
Alfa Romeo Tipo 159 "Alfetta" '1951
Alfa Romeo Tipo 159 "Alfetta" '1951
Alfa Romeo Tipo 159 "Alfetta" '1951

Alfa Romeo 177 Prototipo '1978

Alfa Romeo 177 Prototipo '1978
Alfa Romeo 177 Prototipo '1978
Alfa Romeo 177 Prototipo '1978
Alfa Romeo 177 Prototipo '1978

Alfa Romeo 179 '1979–80 Произведено 6 единиц

Alfa Romeo 179 '1979–80
Alfa Romeo 179 '1979–80
Alfa Romeo 179 '1979–80
Alfa Romeo 179 '1979–80

Alfa Romeo 179B '1981

Alfa Romeo 179B '1981
 
 
 

Alfa Romeo 179D '1981–82

Alfa Romeo 179D '1981–82
Alfa Romeo 179D '1981–82
 
 

Alfa Romeo 182 '1982 Произведено 6 единиц

Alfa Romeo 182 '1982
Alfa Romeo 182 '1982
Alfa Romeo 182 '1982
Under the hood Alfa Romeo 182 '1982

Alfa Romeo 182T '1982 Произведен в единственном экземпляре

Alfa Romeo 182T '1982
Alfa Romeo 182T '1982
 
 

В январе 1983, на автодроме Поль Рикард, Андреа де Чезарис и Мауро Балди тестировали Альфа Ромео 182Т. Этот гибрид (шасси 182, разработанное под атмосферный двигатель 3.0 V12, совмещено с наддувным мотором 1.5 V8) ранее использовался в практике ГП Монцы. На машине отрабатывались различные технические решения, в том числе питание карбюраторами, вместо механической системы впрыска. 182Т изготовлена в единственном экземпляре, в дальнейшем была перестроена в 183Т.

Alfa Romeo 184TB '1985

Alfa Romeo 184TB '1985
Alfa Romeo 184TB '1985
Alfa Romeo 184TB '1985
 

Alfa Romeo 185T '1985

Alfa Romeo 185T '1985
Alfa Romeo 185T '1985
Alfa Romeo 185T '1985
Alfa Romeo 185T '1985

AutoWP.ru '2005–н.в.